走漏的分類別:工程機械液壓體系的走漏首要有兩種,固定密封處走漏和運動密封處走漏,固定密封處走漏的部位首要包括缸底,各管接頭的聯(lián)接處等,運動密封處首要包括油缸活塞桿部位,多路閥閥桿等部位。
管路缺陷。
接頭走漏和軟管工作時可由動靜判別漏氣的部位,若管路中聚積冷凝水時易結冰而阻塞氣路,應及時掃除。
緊縮空氣處理組件缺陷
油水別離器濾芯阻塞,破損,排污閥的運動部件不活絡等。要時時清洗濾芯,除掉排污閥內的油污等雜質。油霧器不滴油,油杯底部堆積有水分,油杯口密封圈損壞等。應查看進氣口的氣流量是否低于起霧流量,是否漏氣。
氣缸缺陷:
(1)氣缸內應及時鏟除氣缸內冷凝水和雜質。
(2)氣缸輸出力缺少和動作不平穩(wěn),常常是因活塞或活塞桿被卡住,潤滑不良,供氣量缺少,或氣缸內有冷凝水和雜質等。應調整活塞桿的中間方位;查看油霧器作業(yè)的牢靠性;供氣管路是否阻塞。
(3)氣缸緩沖作用不良動作緩慢或不可以正常換向。
從油液的走漏上也可分為外走漏和內走漏環(huán)境溫度的改動等。外走漏主要是指液壓油從體系走漏到環(huán)境中。
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