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挖掘機作業(yè)時整機無力原因是什么?

挖掘機作業(yè)時整機無力原因是什么?


挖掘機工作壓力正常。控制泵輸出壓力和射流閥壓力也正常。為何會工作無力?

挖掘機為何扳動大臂操縱桿使大臂升起時,或者扳動行走操縱桿時,轉盤會自動向一個方向轉動?

這要仔細地檢查伺服閥。應從兩個方面檢查:首先分解閥零件,檢查閥芯和滑閥的顏色如出現(xiàn)有黑色的部位,說明此部位串油,要更換新件。其次檢查有無異常顏色,如有很可能是滑閥調整不當,使進油口B和出油口C有連通的現(xiàn)象。

挖掘機動臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿會出現(xiàn)法蘭變色的現(xiàn)象(局部油溫太高現(xiàn)象)。是何原因?

由于在油路中設置了保持閥,使進出油缸的液壓油增加了阻力,尤其在滑閥背壓沒有很好被釋放掉的情況下,滑閥的開啟不夠,使液壓油流動阻力更大。阻力大,摩擦產(chǎn)生的溫度就大,從而導致了局部油溫太高。小松其他機型就沒有這種現(xiàn)象。

挖掘機動臂油缸底部到分配閥之間,安裝有動臂保持閥,可防止臂動自動下降。挖掘機在中臂油缸活塞桿側到分配閥之間還安裝中臂保持閥。防止中臂自動下降。小松型挖掘機柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作不到半天,配流盤和柱塞體接觸面就燒掉,是何原因?

轉盤要旋轉,轉盤分配閥必須是不在中立的位置,這一點首先要確認清楚,同時要確認分配閥滑動正常。其次再檢查,在P.0.C先導操縱閥不工作的情況下,有沒有大量先導油進入分配閥的二端。檢查結論正常,就可以認定故障是出在回轉流量控制閥中?;剞D流量控制閥A。在沒有操縱回轉時,A閥芯在中間位置,此時從射流閥Pd口出來的相當零壓力的液壓油經(jīng)泵1 N.C閥上端后再流過A閥,然后才到油箱。一旦A閥卡死,A閥芯不在中間位置,Pd壓力油就無法回到油箱,油壓有上升的可能。因為A閥芯不在中間位置,泵1、泵2與回轉分配閥控制油路的開口被打開,從射流閥Pd口出來的Pd油壓使流進回轉分配閥控制油路,推動分配閥向一側移動。導致轉盤會發(fā)生自動回轉。

原因有多方面,有可能是購買的零件不合格,油箱和管路沒有清潔好,排除了上述原因外,關鍵是沒有把柱塞體和配流盤進行磨合。新買的柱塞體與配流盤之間都是弧面接觸(PC400-3和PC400-5型),接觸面要經(jīng)過磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合,然后裝機后再運轉磨合,先用小油門磨合約4h,改用中油門磨合4h。

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